气压升降拖板车

时间:2020-07-19

文、图/童国辅

协力/刚业(04)2418-1356

对许多热爱赛车或沙滩车的车主来说,如何将体积不小的车辆拖运到赛车场或海边,可是一件相当费力的事情,多半只能叫大型拖车来运送,现在有了这款轻型拖板车事情就简单许多,而且还是气压悬吊设计,拖运平台高度可随时调整,只要几分钟整个平台就可放置到地上,让上下车更快速方便。

气压升降拖板车 

自己赛车自己拖

想何时出发皆可

这次受访的这部拖车,第一次看到是在2015年底本刊举办的O.T.G.P.大鹏湾赛事里,那次看到车手-张维仲开着自己的货卡,后面附挂着载有EVO厂车的这部轻型拖板车,只觉得很俐落方便,没想到比赛车可以自己拖到赛车场,何时想出发就出发,真是帅气。不只如此,当整个轻型拖板车的平台降低到地面上,比赛车不需铺设斜板就这样倒退驶离平台时,更是感到神奇,为了一探究竟才有的这次的报导。

气压升降拖板车设置在联结桿内的煞车油压缸,当前车减速、尾车因惯性而向前推挤前车时,油压缸也会同时被推动,此时油压缸内的煞车油就会开始往尾车的左右两轮煞车卡钳推送,使煞车卡钳产生夹力,进而发挥煞车效果,如此才能通过动态煞车的安审考核。

据张维仲表示,这部轻型拖板车是由其组成的团队所开发製造而成,当初之所以会有这样的计画,是因为一整年往返大鹏湾赛道练车、测试、比赛的拖运次数,少说20-30趟,长期累积的运费不算还可,一算下来连自己都觉得惊人。

气压升降拖板车 

当时张维仲脑海里突然闪过一个念头,想到国外赛车场,都经常停满了拖运自家比赛车的拖车,这种想去哪里说走就走的轻型拖车深深吸引着自己,于是决定打造一台专属于自己的拖板车,但赛车的极低底盘,却非一般轻型拖板车能对应,因此考验着其团队如何用特殊又安全的方式上下车辆,为此投入不断的研发测试。

气压升降拖板车左右两侧各有两颗轮胎,目的在确保尾车的荷重能力与行驶稳定性。

但要生产一部量产挂牌上路的拖车,首要工作就是符合繁複的台湾道路交通安全法规,除了车辆结构与尺寸需符合法规外,製造工厂与技师还领有政府单位认证执照,再加上所有大大小小的零件可都需要经过安全审验认证,方可装置在拖车上面,毕竟拖曳在道路上(安全)永远是摆在第一位。而这部轻型拖车就是在这样的因缘际会下被生产出来。

气压升降拖板车拖车尾部与四周都设有灯光系统,可提供煞车、方向与倒车灯号,以确保灯号的辨识效果发挥正常作用,让其他用路人藉此判读车辆行驶动向,这也是法规规定的项目之一。

气囊包当避震弹簧

洩气即可降低平台

这款由张维仲领军的刚业有限公司所研发的气压升降拖车,从里到外整体结构与安全设计,包含灯光系统、车长不得超过7公尺、车宽不得超过2.5公尺与强度结构等设计,全部都是依照当前政府法规所製造而成,不只如此,为了通过安审时的动态煞车检验,还特别导入自动同步煞车系统,藉由安装在拖运连桿内的油压缸赋予尾车煞车能力。

气压升降拖板车 

其作用原理是当前车减速、尾车因惯性而向前推挤前车时,油压缸也会同时被推动,此时油压缸内的煞车油就会开始往尾车的左右两轮煞车卡钳推送,使煞车卡钳产生夹力,进而发挥煞车效果,尾车推挤前车的力道愈强,尾车的煞车力道也愈大,因为尾车会自动煞车,因此前车在煞车时,不用负担太多从尾车来的惯性推挤力量,对前车的车台、煞车系统与轮胎的负担可以大幅减轻。且尾车的卡钳没有很大,因此不用担心急煞时会出现煞车锁死的问题,只会提供基本的煞车效果而已,以确保尾车于煞车时的行驶安定性。

气压升降拖板车车牌架採用可转动90度设计,让上下车时更方便。

除了具备上述特点外,这部气压升降拖车最大特点就是拖运平台具备昇降功能,能达成此目的归功于安装在四个轮胎旁的气囊包,该气囊包充气后是避震弹簧,可提供拖车减震、缓冲与平稳行驶的效果,且拖运平台是固定在气囊包上,因此当气囊包洩气而缩减长度时,拖运平台就会开始下降,当整个气囊包内的空气都洩放掉后,平台就会整个放置在地面上,此时比赛车就可倒退驶离平台,完全不需铺设斜坡就能搞定。

气压升降拖板车拖车前方还设有支撑轮,让拖车即时没有前车拖曳,也能用人力推到合适放置的地方,或移动位置好让前车附挂上去。

而上车时,则因为拖车上设有绞盘,只要将钢索固定在车前的拖车勾上,就可利用绞盘的拉力将车辆轻送推上拖车平台,因为有了气压昇降功能,使得上下拖车变得快速方便极了。目前这部气压昇降拖车的预估价格,张维仲表示希望能压在60万元以下,此费用包含检验与领牌费用,车主日后只要每年验一次车即可,有兴趣的车主不妨与刚业联繫。

气压升降拖板车直接降低平台到地上,让比赛车不用斜板就可直接上下拖车。

想拖尾车,前车怎幺办?

对许多驾驶LSUV、大型休旅车与货卡车的车主来说,如何变更爱车车尾设备,使其拥有小型车可附挂拖车的合法证明,应该是除了该购买哪种拖车外的重要课题,这问题首先要确认爱车原厂是否愿意提供可附挂拖车之技术文件资料,经VSCC审验通过后,会寄发出合格函,再于合格认证厂商安装经审验中心认证过之拖车架,最后拿这些资料到监理所进行汽车行照变更,完成后汽车行照上就会标记「兼供曳引」的字样,这时爱车就能合法拖曳尾车了。

前车部分必须申请,,附上申请车辆之原厂

气压升降拖板车这部拖车最大特点在于平台具有高低昇降功能,这归功于气囊弹簧的设计,该气囊包充饱气后是避震弹簧,可提供拖车减震、缓冲与平稳行驶的效果。

拖曳尾车需要联结车执照吗?

只要包含拖车含载物总重不超过750公斤,即所谓的轻型拖车,目前国内法规是允许领有小型汽车驾照的车主就可拖曳,但若要附挂750-3000公斤的重型拖车,车主则必须有联结车驾驶执照,先前曾有传闻法令要鬆绑小型汽车驾照可拖曳1500kg以下拖车的消息,不过似乎尚未成真。

气压升降拖板车 

气压升降拖板车由于拖车平台是固定在气囊包上,因此当气囊包内的空气全部都洩放掉后,平台就会整个放置在地面上,此时比赛车就可倒退驶离平台,完全不需铺设斜坡就能搞定。

气压升降拖板车 

气压升降拖板车气压Sienna结合气压拖车,走到哪里都是目光焦点。

气压升降拖板车拖车上的箱子是安装打气机与控制元件的地方,底部则是绞盘钢索的出口,有了绞盘要上车时只要将车辆对正平台,之后就可藉助绞盘的拉力,轻鬆将车辆移到拖车上。

气压升降拖板车 

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