HONDA2008年国产车领军,东京车展大谈环保

时间:2020-06-07

HONDA2008年国产车领军,东京车展大谈环保 强调空间舒适与机能性的Fit,投入台湾市场后势必会让同级对手惊慌失措。 打出大地之行无限欢乐的HONDA,在本届东京车展中以不少先进环保技术来吸引民众,除了CR-Z和PUYO这两款概念车,和台湾消费者最贴近的莫过于全新的Inspire和Fit,因为这两者可都是2008年国产车的重头戏。
HONDA2008年国产车领军,东京车展大谈环保 2008年第二季导入国产化的新Accord,基本上就是Inspire的日规版。 虽然CR-Z因为是CR-X的后继者备受瞩目,然而这毕竟仍在概念阶段,要真正进入量产还有一大段时间,且又和台湾消费者距离较远;而2008年正式量产的概念车FCX,顶着燃料电池技术和高性能动力的光环,可是镁光灯的焦点。但是对于来自台湾的我,全新 Inspire与Fit才是真正目标,因为这两款已经量产上市的车款,将从明年第二季起陆续登台。
其实日规Inspire基本上就是美规Accord,无论外观尺码或内部空间都比现行款来得大,因为底盘平台来自HONDA旗舰Legend,甚至分享了V6 3.5升的动力心脏,因此在整体战力上远较现行版本优异。2008年第二季导入国产化后的新Accord,模样与日本Inspire如出一辙,内装配备可能因国情差异做增减,动力上则採用V6 3.5升与直四2.4升两种设定,但后者是否为190hp仍属未知数。正因为形体上更大且造型修饰得更为内敛,所以获得和TOYOTA Camry、NISSAN Teana相抗衡的基本因素。
而另外一款重量级产品,则是前不久方于日本发表的第二代Fit,造型上宛如迷你版单厢休旅车,除了能藉由座椅变化提供更多元的空间,乘坐宽敞度自然不在话下,然而台湾方面依然在进行评估,估计最快在明年底会问世,动力则是直四1.5升,讲求经济性的1.3 i-VTEC恐怕无缘导入,而变速系统自然为当红的CVT无段自动;至于个性化的Fit RS,导入国产化的可能性相当高。因此Fit的出现势必威胁到TOYOTA Yaris、MITSUBISHI Colt Plus、SUZUKI Swift、Hyundai Getz甚至NISSAN Tiida等掀背对手的生存空间,无怪乎在会场中见到这些品牌的台湾相关人员很用力地拍照。

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